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LED交通信號燈，是我們生活中隨處可見的交通指示燈，起到令行禁止引導車輛按序行駛作用，在擁堵的交通中，扮演者交警的角色。可以說我們的交通信號燈在道路交通安全行列有著舉足輕重的作用。下面我們來解答常見交通信號燈，這些問題你真的了解嗎？
在通常情況下，右轉是不受交通信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉也會設有信號燈。從實際情況來看，除紅燈時不能右轉，綠燈或者黃燈閃爍時，均可以右轉。雖然這樣的情況并不多，但是我們在日常行車中也需要特別注意。
關于左轉通過路口是否需要等燈，答案一定是肯定的，不過常見的左轉通行也有幾種情況需要注意。
這種路口通常只有一個交通信號燈，當綠燈亮起時，雙方向的直行和左轉車輛均可通行。由于此時對向有直行車輛，所以需在不影響對向來車的情況下通過路口，當本方向紅燈亮起時停止前行。
待轉區相信大家并不陌生，一個設置在路口實線前方虛線圍成的弧形區域。在有左轉待轉區的路口，當本方向直行為綠燈時，左轉車輛需依次進入待轉區等待左轉指示燈亮起后通行。
當然并不是所有的左轉路口都有待轉區，有些路口雖然設有單獨的左轉燈，但由于路口面積有限，并未設置待轉區域。此時特別注意不要習慣性的直行綠燈一亮馬上把車往前挪，一定要看清路面指示再進行操作。
掉頭這件事兒太常見了，但現在路面標識越來越多，很多朋友束手束腳的，不知道在什么情況下可以掉頭，那么請繼續看。
無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭交通指示燈，一律按照指示燈的指示行駛。
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈和黃色虛實線的情況
下，機動車均不受信號燈限制，可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
如果路上有黃色虛實線施畫的話，位于虛線一側的車輛是可以進行掉頭的。
設有禁左標志的路口不能左拐，這點毋庸置疑，但是禁左的路口能否掉頭呢，很多朋友對此也是并不清楚。從掉頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭也是十分近似的，都要占據對面車道。因此禁左路口同樣禁止掉頭。
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般并沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同于人行道，是絕對不允許掉頭的。
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。
提前看路牌按照車道行駛
一般在路口之前各個車道會有箭頭指示，車輛需根據通行方向進入相應的車道，如果快到路口了才臨時變換車道不僅不安全，還會影響后方車輛的通行速度，所以提前做好準備很重要。
擁堵已然成為城市交通出行的最大問題，為了緩解這種情況，拓安科技致力于為人們提供安全智慧綠色的交通出行方式，與合作伙伴開放合作，在交通安全，智能交通，道路照明等領域構筑了全方位解決方案。
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